当地时分12月21日，好意思军给全寰宇东谈主民扮演了一个价值上亿好意思元的狠活：在红海地区施行任务的导弹巡洋舰“葛底斯堡”号，在控制也门胡塞武装的导弹时，只怕击落了一架来自“杜鲁门”号航空母舰的F/A-18F舰载机！
这亦然F/A-18“大黄蜂”系列战斗机入伍40多年来，第一次在实战中被击落。
看到这个音讯，许多网友可能都以为很离谱：这都2024年了，军事科技这样发扬，军用飞机不都应该装了敌我识别系统吗？好意思国军舰何如还会打中好意思国飞机呢？会不会是胡塞武装给打下来的，好意思国不肯意承认？
今天，军武菌就给民众好好分析一下这件事的来因去果。
伸开剩余90%领先，许多军迷都知谈，当代的军用遨游器，甚而一些军用车辆都搭载有敌我识别系统（IFF），能够匡助盟军辨意志别敌我，防止战场上发生误伤。但这套系统到底是何如责任的，践诺效果若何，却很少有东谈主了解。
践诺上，和许多东谈主印象中不同的是，早在第二次寰宇大战前，一些国度就运转入辖下手研制适用于遨游器的敌我识别系统了。
▲机徽中间拉出来这条线便是敌我识别天线
天然在军迷眼里，不同型号的飞机外不雅可能是截然不同的，但在一般士兵眼里，飞机的长相很可能都差未几，非凡是用肉眼辩认几百上千米外一个快速遨游的斑点，着实是有一定的难度。因此在二战时期，出现了广漠因敌我识别珍藏形成的误击事件。
在雷达本领参预使用后，英国率先运转研制一种讹诈雷达波辩认敌我的本领，这便是最早的IFF装配。到了二战中后期，英军和好意思军运转在我方的飞机上安装Mark III敌我识别装配，承袭到特定雷达信号时，这一装配会向雷达主见发还一组对应的信号，确认我方的盟军身份。
▲P-51“野马”战斗机的敌我识别模块面板
直到今天，当代的敌我识别系统也依旧是革职这个旨趣来责任的。只不外，为了防止敌我识别装配被敌东谈主破解，从而伪装成盟军，这一系统传输的络续是加密信号，也便是“对暗号”。
▲“超等大黄蜂”F/A18的敌我识别天线
举个例子：一艘军舰的雷达发现了一架飞机，用雷达照耀野心的同期，敌我识别装配就会辐射一组加密信号。飞机的敌我识别装配承袭到这一信号后，会先进行解密，如果信号对得上，就会发还另一组加密信号。雷达收到这组信号后再次解密，如果也能对得上号，就会认为这架飞机是盟军。
▲“超等大黄蜂”搭载的APX-111敌我识别模块
但问题是，飞机上的敌我识别装配并不是24小时开启的，而是手动适度开关，需要极度树立代码的。如果遨游员健忘通达IFF、识别码树立罪过，甚而飞机在战斗中受损、IFF莫得收到信号、IFF发生故障，都会导致雷达无法识别出我方的盟军身份。他说“天王盖地虎”，你回个“一百八一杯”，或者干脆不应答，不打你打谁？
▲好意思军地勤测试IFF责任状况
在海湾斗争和伊拉克斗争中，好意思军的“爱国者”导弹屡次因为IFF识别问题，锁定甚而击落了多架盟军战机。就在本年2月份，德国舟师一艘护卫舰发现锁定了一架无东谈主机，辐射2枚“顺次-2”导弹准备将其击落。但导弹打出去后才发现，这是一架莫得开启IFF装配的好意思军MQ-9无东谈主机！“红运”的是，这两发导弹根柢没打入网划，而是掉进了海里。
而况，不管是雷达扫描、信号传输、密文解密，都是需要时分的。有些情况下，IFF需要几秒甚而十几秒才智判断出野心的身份。如果对面是敌军战机或导弹，甚而可能还没判断出扫尾，就也曾炸到我方身上了！
临了，即使被IFF判断为盟军，也不代表这个野心就无法被锁定和射击，而是只会提供一个秀美。否则如果有东谈主驾机兔脱，岂不是畅达无阻了？
▲伊朗航空665号班机
事实上，通过这一系统判断敌我，不实率是绝顶高的。1988年7月3日，好意思国舟师“文森尼斯”号导弹巡洋舰就因为IFF误判，将伊朗航空655号班机罪过识别为伊朗空军的F-14战斗机，并辐射导弹将其击落，形成了290东谈主示寂的惨事。在俄乌崎岖期间，俄军和乌军也都发生了广漠大地防空兵器击落盟军战机的事件，甚而包括A-50预警机和F-16战斗机这种紧要装备。
显豁，在倏得万变，环境极点复杂的战场上，IFF装配并不是一种统统可靠的敌我识别系统。
天然，除了专用的IFF装配之外，当代队伍也有其他样式来判断野心的身份。关于好意思军来说，最紧要的莫过于数据链。
数据链的主见络续很轮廓，听起来云里雾里，但浅易来说，军用数据链就绝顶于是整个兵器平台的“互联网”，非论是飞机、坦克照旧军舰，都能够通过“上网”互通讯息。这套系统并不单是能够擢升队伍作战时的信息化水平，同期还有一个紧要作用——增劲敌我识别智商。
▲数据链同期领有敌我识别智商
前边咱们提到过，IFF系统的响应速率相比慢，而况不甚可靠。但接入数据链后，情况就大不相似了。由于军用数据链的算法和密钥都是高度守秘，依期更换的，被敌东谈主入侵的概率很低，因此唯一能接入数据链的野心，都会被自动识别为盟军，现在好意思军泛泛使用的Link-16数据链就具备有这样的功能。
不外，数据链也不是完全可靠的。在海湾斗争和伊拉克斗争中，好意思军使用的Link-16数据链就暴显现了一系列问题，平常把一个野心识别成好几个野心，将疏导的编号分拨给不同的飞机等等，极大干豫了识别指点的服从。而况，这样的问题也曾不啻一次被曝光，经由了多年的更动，但却清寒有用的措置办法。
另外，为了尽可能镌汰误击的概率，防空导弹兵器在施行任务时一般会划出一派“危境区”，盟军的飞机等野心莫得极特殊的情况，一般是不会进入这一区域的。非凡是在多国荟萃作战中，络续会有多个国度不同型号的飞机协同作战，这亦然幸免误击事件最浅易有用的技能。
思要识别野心的身份，还有一个好办法——如果雷达的性能摧毁先进，其实是能够通过野心的雷达信号特征，精确识别野心型号的。按理说，这套系统好像识别不出敌军的新式兵器，辩认出自家的飞机恐怕照旧满有左右的。唯一敌军莫得装备和盟军疏导的战斗机，基本就不行能认错。
从这少量上来看，也门胡塞武装根柢就莫得战斗机，表面上来讲，好意思军也就不行能认错……吧？
问题在于，“提康德罗加”级导弹巡洋舰和上头搭载的SPY-1雷达，着实是过于老旧了。
动作一种上世纪70年代联想建造的军舰，“提康德罗加”级导弹巡洋舰搭载的SPY-1相控阵雷达天然在那时看来近乎于外星科技，但放在今天来看，也曾显豁过时于时期了。天然具备一定基础的ISAR成像和多普勒特征分析智商，能够通过雷达信号对来袭野心的外形进行判断，但诀别率不高，而况同期吩咐多个野心时服从也会大大着落。
▲SPY-1相控阵雷达
笔据公开信息，事故发生时，通盘航母战斗群都在组织进行防空作战，控制胡塞武装辐射的巡航导弹和无东谈主机。而提康德罗加级巡洋舰动作舰队防空的指点舰，无疑需要追踪处理近邻空域险些整个空入网划，判断哪些野心存在威迫，哪些野心是民航飞机，哪些野心是盟军。
天然“葛底斯堡”号导弹巡洋舰刚刚进行了耗资上亿好意思元的当代化更动，但这艘军舰的舰龄高出30年，而况长期清寒眷注调理，用不了几年就要退役了。舰上的水兵清寒长期部署资历和实战教训，关于新装备、新系统的操作恐怕也还在磨合期，加上性能显豁老旧不胜用的雷已毕立，濒临导弹要紧时不免会堕入紊乱。
▲“葛底斯堡”号导弹巡洋舰
而在这种紊乱之中，将一架敌我识别信息不解，具备一定隐身联想，雷达反射面积和巡航导弹差未几，而况飞向航母战斗群，甚而可能飞入防空导弹告诫区的“超等大黄蜂”当成是胡塞武装辐射的反舰导弹，辐射“顺次”导弹痛击盟军，也就没那么难以融会了。
临了，国内一些媒体默示，胡塞武装发言东谈主宣称这架“超等大黄蜂”是胡塞武装打下来的，这是完全的误传。事实上，胡塞武装公布的信息很领会：这架飞机是好意思军军舰在控制导弹时击落的，根柢莫得说过是我方的“战果”。
总之，天然这起误击事故的情况还清寒详备信息，但至少不错确认少量：好意思国舟师经管紊乱、装备老旧、指点联接不畅、东谈主员水平狼籍不都的过错，也曾积习难改，冉冉结出扫尾了。
就连强迫一个小小的胡塞武装，几颗巡航导弹和几架无东谈主机，都会出现这种事故色中色电影网，那如果强迫高妙音速导弹和弹谈导弹的饱和打击……
发布于：北京市