自从成飞集团的全新歼-36原型机于2024年年末惊艳现身以来色中色电影，网上对于它到底算不算“六代机”的争吵声就赓续于耳，以至在我们刚刚发布的著作《沈飞“六代机”和南北“六代机”远离：我们有少量不锻练分析》的留言区里，也有一又友提议了这方面的疑问：
因为莫得法度和界说，一些嘴上缓助歼-36是六代机的一又友，心里可能照旧有些打饱读，并不那么笃定。这里Walker大东说念主先说一下我方的论断，然后再给出更潜入的扣问。不外在赓续阅读之前，建议先去看下我们对于歼-36的潜入分解：《万字长文：最全“歼-36”战机阐明，东大空军自主发展里程碑》，充分了解关连信息才能具备判断的信心和把捏。
我们的论断是：歼-36天然是六代机，这少量毫无疑问。
事理有两点。起原是国际军机界公认成飞的歼-20是所谓的五代机，这少量想必全球王人莫得什么疑问，那么凭据我们在《万字长文：最全“歼-36”战机阐明，东大空军自主发展里程碑》中所作的分析，对比歼-36和歼-20，很显著歼-36通盘不是在歼-20基础上的修补矫正版，而是一种全新的战机，不错绝顶有把捏地判断，歼-36比歼-20有着代际进步。
■2011年首飞的歼-20已经被公以为五代机。
既然歼-20被公以为是五代机，那么歼-36理所天然是六代机，不然你何如称号它呢？它天然不是5.5代，也不可能是七代。
其次，时任好意思国空军空战司令部司令的马克·达蒙·凯利上将（2024年3月1日退役），也曾在2022年9月的好意思国空军和天外军协会年度航空航天及汇集议论会上指出：东大正在发奋开发我方的六代机，算作对好意思国下一代空中上风（NGAD）谋略的恢复。
■正在2021年的航空航天及汇集议论会上发表讲话的好意思国空军空战司令部司令马克·达蒙·凯利上将。
凯利上将在发言中称，东大六代机的主要特色将是隐身秉性呈“指数级”进步、机载数据责罚才和谐传感器才调呈“指数级”增长，最为裂缝的是将选拔盛开的系统架构以缓助快速迭代矫正和重新编程开发、使战机胁制发展出新功能的才调。
凭据好意思国空军中对空战最有发言权的分量级东说念主物的讲话，再来对比歼-36的情况（再次辅导可参考Walker大东说念主刚发布的著作《万字长文：最全“歼-36”战机阐明，东大空军自主发展里程碑》），是否恰当他所说的隐身才调以及责罚和传感才调的“指数级”跳跃呢？
这里需要阐发一下，凯利上将所称的“盛开系统架构”，是指对于将来战机平台的研发，软硬件一体化的想想将是裂缝性的。在这方面全球不错参考苹果手机所创造的所谓“生态”，一方面便于自己胁制升级快速迭代，另一方面缓助来自各方面的开发者为平台开发多样各种的新应用，使一部小小的手机形成东说念主们手中的“全能”用具。包括战机在内的新一代军事装备平台也正在模仿这样的想路，而且已经在F-35隐身战役机上得到了体现。
■好意思国苹果公司的“生态”想想将软硬件密致议论在一说念，同期又构建了一个盛开式的体系架构，凝华来自各方的开发力量进行共同建树和发展，辞寰球规模内取得极大顺利。
综合以上两方面的臆测，我们天然不错绝不徘徊地断言，歼-36即是六代机无疑。
不外哪怕军迷们为此争论得面红过耳，口沫横飞，但其实并莫得什么太大的执行道理。要了解这少量，我们需要重温一下战役机的所谓“代际分手”是何如来的，分手法度王人有哪些。
东说念主们最早防备扣问喷气式战役机的代际分手问题，是在1990年由好意思国航空历史学家理查德·哈里恩提议的喷气式战役机分类法，他把闭幕那时的喷气式战役机分手为六代。而后又有东说念主提议了其他的五代决议。直到2004年，好意思国国度航空航天局（NASA）在一份出书物中将闭幕那时的喷气式飞机分手为五个发展阶段，分别是前驱阶段（顺利翼）、后掠翼阶段、跨声速阶段、20世纪60～70年代阶段和20世纪70年代以后阶段。这不错被以为是好意思国官方对于喷气式飞机的划代方式。
■好意思国航空历史学家理查德·哈里恩，也曾是好意思国空军和五角大楼的高等照看人，撰写过多本对于战役机和空战的册本。
驻防此时好意思国空军的F-22隐身战役机还未入伍，按照好意思国东说念主那时的划代法度，超声速喷气式战役机独一三代，分别是跨声速阶段，20世纪60～70年代阶段和20世纪70年代以后阶段。在这个划代法下，好意思国空军的F-15/F-16等主力战役机属于第三代超声速喷气式战役机，行将出现的F-22将被划为四代机。
关联词在战役机的研发上干不外老好意思的俄罗斯在1990年代却独辟门道，提议了我方的超声速喷气式战役机划代法。在俄国东说念主的体系下，与西方二代机工夫水平相称的米格-23和米格-25被划为三代机。
■俄国东说念主在喷气战役机划代方面搞了我方的一套体系。
这是因为苏联在二代机工夫水平上的探索时辰相对较长，米格-23的后期型号一直到上世纪80年代还在坐褥。这就导致苏联相称于西方三代机水平的主力喷气式战役机米格-29和苏-27，比F-14/15/16和F/A-18晚了近10年才出现，直到1980年代中后期才入伍。
米格-29和苏-27这两种机型直到现时王人是苏联/俄罗斯战役机出口的主力色中色电影，把它们和10来年前的F-15和F-16们划成并吞代哪行，在阛阓上好意思瞻念太不好看了啊。于是俄国东说念主按我方的划代法将米格-23和米格-25强行划为三代机，那么米格-29和苏-27不就严容庄容形成四代机了吗？好一招偷天换日的妙计！
■在俄国东说念主的划代体系里，米格-23和F-14/15成了并吞代，王人是三代机。
这边厢好意思国的洛克希德-马丁公司不干了——我如果老老安分地按照蓝本的划代法把F-22称为“四代机”，那不是太损失了嘛！固然F-22自后被好意思国政府定为“非卖品”，洛克希德-马丁赚不到它出口的钱，但算作国际军机阛阓上的霸主，何如能让俄国东说念主把风头抢走？涎水战也不可输！
于是洛克希德-马丁公司干脆就地应变，哂纳俄国东说念主的划代法，你不是把自家的米格-29、苏-27定为四代机吗？那好办，咱家的F-22就算五代机好了，毕竟咱工夫上有底气，不怕你不平。而后洛克希德-马丁公司凭借西方强劲的公论谈话权，硬是利用F-22为“五代机”制定了事实上的法度，也即是所谓的“4S”法度：超隐身、超声速巡航、超天真性、超态势感知才调。
■好意思国洛克希德-马丁公司哂纳俄国东说念主的喷气战役机划代方式，为我方的F-22和F-35战役机大作念营销推论。
聊收场好意思俄战役机划代中的明争暗斗，我们再来说说各代战役机的主要特色和代表机型，以及为什么所谓的战役机划代并莫得太大的执行道理。
如果从喷气式战役机的出现运转算，领先的喷气式战役机在大多数方面王人与同期代的活塞螺旋桨战役机差未几，机翼顺利，代表机型是第一种干与实战的纳粹德国梅塞施密特公司Me 262喷气式战役机，纳粹德国亨舍尔公司的另一种不太出名的喷气式战役机He 162也在二战末期加入干戈。友军方面干与干戈的有英国格罗斯特公司的“流星”喷气式战役机。
■大名鼎鼎的梅塞施密特Me 262是寰球上第一种干与实战的喷气式战役机。
喷气式战役机已经出现就运转像它的飞行速率一样得到了迅速发展，很快出现的后掠翼使其额外声速，第二代喷气式战役机的特色是纳入“加力”捣毁室，将飞行速率推动到2马赫，同期运转具备一定的多用途才调，机载火器方面运转引入雷达和红外制导空空导弹，代表机型是苏联的米格-21和好意思国的F-104。其中米格-21自后成为历史上坐褥数目最多的喷气式战役机。
■苏联空军米格-21战役机。它的总产量约为11000架，是历史上坐褥数目最多的喷气式战役机。
■好意思国空军F-104战役机，也曾在那时创造了一系列寰球记载。
第三代喷气式战役机以多用途才调为标记，不错佩戴多种火器和弹药，举例空对地导弹和激光制导炸弹等。涡扇发动机的出现存效加多了战役机的航程。机载电子开导也有很大发展，引进脉冲多普勒雷达，使战役机不错实行超视距空中阻难任务。代表机型是好意思国的F-4和苏联的米格-23。
■好意思国空军F-4战役机，也曾在越战中大王人参战。
上世纪60～70年代在航空规模出现了大王人新工夫，如电传操控、复合材料、先进的气动布局设计、数字式航空电子开导和传感器，以及初步的雷达隐身工夫等等，此外喷气发动机的快速发展使喷气式战役机的推重比不错大于1，意味着飞机现时不错垂直爬升。但是这些工夫并不是同期出现的，因此在第四代喷气式战役机身上迟延期骗了这些工夫。
好意思国格鲁曼公司的舰载双发重型战役机F-14是最早干与使用的第四代喷气式战役机之一。好意思国通用能源公司的F-16始创电子飞行适度和翼身交融设计。瑞典萨博37“雷”式战役机尝试鸭翼布局，令东说念主盖头换面。苏联的苏-27则隆起了极强的天真性。在这个阶段，洛克希德公司的F-117成为隐身作战飞机的始祖。
■好意思国空军的F-16战役机是四代机的代表性作品之一。
形状上第五代战役机的法度是“4S”，但洛克希德-马丁公司不会告诉你的是，上世纪90年代运转迅猛发展的数字狡计才和谐迁徙汇集，使往日独一大型飞机才能承载的复杂数据汇集和责罚系统现时不错被装入微型战役机的机体里面。而且先进的自动化工夫和东说念主机界面设计不错大大裁汰飞行员的使命强度。
这些工夫的发展，再加上新材料、发动机工夫和电子工夫的同步发展，以及飞行员智能头盔和传感器数据交融等先进系统认识的出现，允许把传统的指点、适度和通讯功能，战役机的空中阻难才和谐对地支援功能议论到一架飞机里。
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■好意思国空军的F-22成为寰球上第一种五代机。
这样的飞机，使战场上空的前沿指点适度与通讯成为可能，往日这样的脚色只可由后方的预警机或空中指点机来充任，这些飞机弘大肥壮，飞行速率慢，确切莫得什么天真性可言，不仅自己莫得什么袭击才调，一朝遭受敌手袭击确切即是个活靶子。而在新一代战役机上，飞行员不错凭借隐身才调在战区实行永劫辰的查看，时刻保持对战场态势的全地方感知和把捏才调，并能够跟着场所的变化和战场需要无缝切换自己脚色。
以上才是第五代战役机的本色。它的代表机型包括好意思国的F-22、F-35，东大的歼-20、歼-35，以及俄罗斯的苏-57。
■好意思国空军将F-35称为“四分卫”，这是好意思式橄榄球比赛中的一个脚色，意指F-35不错推崇战场指点和适度的作用。
你看，出于战场功能和定位而对五代机的形容，是不是与外界阿谁阛阓营销认识的“4S”法度大相径庭？这里面根底就莫得提到什么花里胡梢的“超巡航”、“超天真”。
通过以上的分析，我们应该了解，所谓“战役机划代”，起原是军事航空历史学家们的需要，他们需要这样的认识来梳理历史发展端倪。其次是阛阓营销的需要，军火商们雷同需要包装我方的火器，才能把它们卖出去，多卖点，卖个好价格。看明白了这些，再想想军迷们为了“划代”这事而争得不亦乐乎，是不是嗅觉有些可笑呢？
事实上战役机的设计师们亦然这样想的，看到军迷们为此吵成一锅粥他们一定在失笑。因为莫得一个战役机设计师在开工之前会说：“我要设计一架X代机！”他们要设计的，仅仅一种能够在己方设计的将来战场环境里推崇作用，而且有才调取得战役告捷和具有资本效益的机器辛苦，至于说它究竟是几代机，那少量也不热切。
■设计一种战役机，追求的不是它属于第几代，而是能在战场上推崇作用。
而且以东大空军官方战役机划代法度来说，仅仅以主力作战年代算作划代依据，举例上世纪50～60年代的歼-5和歼-6被划为东大空军的一代机，上世纪70年代的歼-7和歼-8被划为二代机，上世纪90年代的歼-10和歼-11被划为三代机，因此在东雄师方的战役机划代中，歼-20仅仅四代机，这样的话歼-36就只然而五代机了。
既然如斯，我们还吵个啥劲啊。
话说转头，军迷们争论歼-36是否属于六代机，无非即是想讲明东大空军率先推出六代真机试飞，关联词前边已经说过了，中好意思两国空军和战役机设计师们最不赈济的即是这个。严肃少量的国际专科军事媒体使用的王人是“中国率先试飞六代机”的标题。要想较果然话，2019年好意思国空军就曾对外皮示NGAD考证机的存在，2020年9月14日时任好意思国空军助理部长的威尔·罗珀称NGAD已经“至少有一架原型机运转试飞”。
■国际专科的战役机论坛F-16.net已经表明了歼-36是中国的六代机。
而好意思国诺斯罗普-格鲁曼公司在2022年12月2日初度对外公开展示B-21隐身轰炸机的时候，也曾声称它是寰球上“第一架六代机”。由此可见，所谓“六代机”，根底就不是一个严肃的认识，全球王人无须太当真。
至于说“代差压制”，也即是代数高的战役机不错肆意碾压代数低的战役机，比年来如实有这种趋势，举例F-22和F-35在演习中模拟对阵四代机时的惊东说念主一边倒战绩。仅仅真确的战役可不是1v1单挑，就算是单挑，F-22不是也有在演习中被“阵风”以至是EA-18G挑落马下的时候吗？
■法国四代机“阵风”也曾在演习中枪挑好意思国五代机F-22。
“代差压制”能否在实战中推崇作用，那还要在战场上见真章。更何况将来空战的姿首，惟恐将要发生大变革，变得“爹妈不认”。在这种情况下，谁王人不知说念“六代机”应该长什么样，东大也没法再“踩着好意思军过河”了，全球王人只可摸索前进。
不外说到六代机应当纳入的工夫，国际军机界其实早有共鸣，这里照引成王人飞机设计计划所总设计师王海峰博士在2019年继承专访时所说的一段话。
■王海峰博士的专访发表在2019年1月3日的“中航工业成王人所”公众号上，全球不错自行赶赴查阅。
“好意思国发布了将来的2030空中上风飞行谋略，欧洲也公布了将来战役机作战认识和决议，有一些工夫标的是遍及招供、相比开畅的，比如说有东说念主/无东说念主协同工夫、东说念主工智能工夫、极高隐身工夫、全向探伤全向袭击工夫等，也有一些不太详情的翻新颠覆性工夫，像激光火器工夫、自妥贴发动机、高妙音速火器、蜂群作战，这些工夫可能会转变将来的干戈模式。”
王海峰博士当年接着说：“我们凭据我方设计的干戈，考取、补充了一些工夫标的，凭据其特色和锻练度的不同遴选不一样的组织模式开展预研攻关，信服在2035年或者更近的将来，会看到，现时的发奋正滚动成看护海天的利器。”
■成王人飞机设计计划所总设计师王海峰博士。
2024年年底公开试飞的歼-36原型机，比及真确入伍偶合是大要2035年前后，因此王海峰博士当年形容的，无意率指的即是那时正处于神秘研发气象的歼-36，全球不错自行回味王海峰博士六年前的专访，对比歼-36的原型机上可能选拔了哪些先进工夫。
驻防，在专访中王海峰博士完全莫得使用“六代机”这个词，也没提什么“20G过载”、“亚轨说念”之类的抽象。是以说真确作念实事的民众所讲的话从来王人是朴实无华，建议全球多看真确的民众在说什么，少看败兴的“砖家”在忽悠什么。