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了解完 Northvolt （后称NT）的故事，脖子哥以为：
天下可能还确切一个高大的草台班子。。。
上周，被誉为欧洲 “宁德时期” 的 NT 在好意思国肯求了收歇保护，独创东说念主彼得·卡尔松（Peter Carlsson) 下野，走之前还撂下了一句狠话：“如若欧洲不鞭策向清洁技巧的转型，20 年后会后悔的！”
但是当今 NT 账上只剩下 3000 万好意思元，要救活它起码需要 12 亿好意思元，哪个冤种 NT 舒坦站出来啊？
应该是凉透了。
大伙可能对这企业有点生分，但 NT 如故强得可怕，政府给他们框框开绿灯，风投抢着给他们送钱，车企在他们电板都还没一块的时候就下了百亿订单。8年时期里，NT 悉数获取了跳跃 150 亿好意思元的融资。
不错说，NT 即是欧盟一把屎一把尿拉扯出来的。
而 NT 独创东说念主也不是什么无名小卒，东说念主家但是前特斯拉副总裁卡尔森。2011 年，老马正准备打 Model S 的翻身仗，但是高额的本钱使他胆颤心惊，这时候，卡尔森从恩智浦半导体公司跳槽过来，将特斯拉的供应链打理了一顿。
这样一个 “生手” 充分阐扬了老马推行的第一性旨趣，他给特斯拉竖立了一个分档次分级别的采购体系，说东说念主话即是垂直整合，禁闭了传统车企的想维定式，极大的裁汰了 Model S 的本钱。
也正因如斯，我们材干见到 6 万好意思元的 Model S，特斯拉也自此升起。
但按兴趣来说，借助特斯拉的供应链，还有千亿资金，东说念主家小米车都搓出来了，NT 怎样连一块电板都搞不定？
这个问题的谜底，就四个字，政事正确。。。
2016 年，好意思国特斯拉百废俱兴，中国蔚小理日薄西山，但欧洲汽车工业因为柴油排放门受到重创，一时五色无主，开动跟风转向新动力。
但是电板是一个高度集成的产业，中日韩三国因为消费电子的盛行，电板行业的先发上风相称赫然，三个国度占了全球 98% 的份额，欧洲的脖子被卡住了。
2016 全球锂电板行业竞争步地
是以，卡尔松看准这个契机，在 16 年树立了 NT，而况为了各别化，对外宣称要制造 “100%环保” 的电板。
寰球一听，还有这种善事？
这样一来，欧盟能减少对俄罗斯的动力依赖，车企不错缓解排放门带来的影响，致使老是慢好意思国一步的欧洲风投们此次终于能上桌吃饭了。
win win win，三赢，大都的钱涌入，NT 转眼起飞。
然后，仙葩的事情来了。
秉持着卡尔松垂直整合的理念，NT 贪图聚积环保，开辟一条 “新” 的产业链。
当先，工场的动力得环保，是以 NT 工场建在了瑞典北部水电、风电资源丰富的谢莱夫奥特。
没听过对不合，这鸟不拉屎的场所与其说是个城市，不如说是一个镇，地处北极圈，只好三万多东说念主口，啥都不便捷。
东说念主口不够，工东说念主得从斯德哥尔摩、哥德堡，致使是德法招，工东说念主们还得克服极昼极夜的影响（不分日夜不就007了，天才），极大的影响了使命效果。
除了动力，其次即是电板的原材料。
他们很快就发现，怎样到处都是中国东说念主？
我们中国十多年前就开动在全球布局锂矿商场，刻下狂妄着全球 50% 以上的锂矿开采量。加上全球 95% 的锰、73% 的钴、70% 的石墨、67% 的锂、63% 的镍都在中国宽阔，造电板基本离不开中国。
不行！中国东说念主不环保，必须出重拳。
比如他们从天都锂业哪里买矿，他们条目天都锂业必须把宽阔厂建在矿场近邻，就近处理，这样不错省去了运回中国宽阔的过程，从简燃油耗尽。
他真的，我哭死，太环保了。
天都锂业也兴盛，这样逆范畴化的条目，得加钱。
处理负极，还有石墨、电解质、隔阂，都备得 “环保化”，这些钱都进我们企业的口袋了。
总之，NT 的每个操作都在增多我方的支拨，他们还很自重的说，这种垂直整合不错比中国坐蓐的电板减少 60%-70% 的二氧化碳排放量。
电板前期靠着钞票和期许确乎是环保了，但他们真的能把电板造出来吗？
谜底相通是含糊的，因为欧洲根柢就莫得电板东说念主才。
NT 开发提供方无锡先导的工程师举了一个 NT 的例子，电板化成开发就像批发汽水的格子，用来静置电板的，毫无安全分解的欧洲工东说念主将这个开发拿来装他们札记本等闲居杂物，导致产线报错，然后开动怪开发有问题。
无锡先导电板化容解决决策清楚图
就。。脖子哥还挺难设想在洁净度那么高的电板产线还有东说念主这样作念的，还有多样仙葩事件，也难怪中方工程师忍不住在网上吐槽了。
对了，他们的电板工艺技巧庄重东说念主亦然瞎招的，我们电板焊合之后，有个氦历练漏的过程。阿谁庄重东说念主老是问我们能不可用氢气。。。因为氢气低廉。他是根本不知说念氢气属于易燃气体啊。
在一线工东说念主和中层料理多样野鸡操作的时候，NT 的高层仍然在作念着环保的春秋大梦。
一边在研发落地遥不可及的钠离子电板，一边为了回收环保还在东说念主工拆解电板，经济的事是一件不干，有钱就摁烧。
连 NT 工程师都在 Reddit 论坛公开品评料理层，认为他们应该裁汰贪图，专注突破某一范围。
这样多点 “着花” ，NT 就算再有钱也顶不住，最终瞻望 2022 年收尾量产的电板，到 2024 年仍然未能大范畴托福，第一批托福的数目亦然隐私藏掩，并未对外公布。
扭扭握握的 NT 最终让欧盟失去了耐烦，跟着德法自建电板产业定约，良马撤走 20 亿的订单，斯堪尼亚公开品评 NT 蔓延托福，NT 本年终于是寄了。
NT 的气运，让我想起了宁德时期董事长曾毓群对欧洲电板产业的评价：
大奶女“他们的遐想是缺欠的。其次，他们的工艺经过是缺欠的。第三，他们的开发是缺欠的。”
当今欧洲他们似乎也不合自建电板厂抱有但愿了，转而以商场换技巧，招商引资，用关税壁垒迫使东亚电板厂商到欧洲建厂，完成技巧调遣，培养我方的供应链。
刻下宁德时期、蜂巢动力、三星、IG 各家都公布了建厂运筹帷幄，那以后欧洲电板本钱下去了，电车也会变得更低廉？
Em。。。怎样有点似曾相识？
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