行为新动力顶流，比亚迪如今的市集阐明不消置疑，除成例家用车外，主打高端的仰望、主攻科技的腾势等品牌也被各人所熟知，而行为专注硬派越野的个性化品牌，方程豹也领有可以的销量色中色电影，当下方程豹最热点的一款新车，毫无疑问是搭载华为高阶智驾的方程豹豹8，近期笔者也有幸体验到了这款新车。
造型方面，豹8依旧是家眷策划，整车保捏了方盒子硬派的作风，但融入了不少新动力先锋元素，契合其城市驾驶和越野性能的两份标签。尺寸上，新车比拟豹5有彰着晋升，气场更为弘大。
内饰方面，豹8莫得遴选传统硬派越野机械感较强的车内策划，固然造型轮廓上较为豪迈，但用料上更为倾向城市SUV的作风，加上大屏的使用，举座豪华感和科技感有可以保险，合适其40万预售起价的身份。
车机边界，豹8搭载有比亚迪DiLink 150智能座舱，比拟比亚迪家用车型而言在性能上更为出众，尤其是语音助手的反馈速率更快，使用起来会更流通。除音乐视频等功能外，该车机还守旧千般化的软件利用，这亦然传统硬派越野车型所不具备的才气。
至于性能和驾控方面，方程豹豹8给东说念主的印象也稀奇真切。本次试驾咱们体验了豹8在城市说念路和专科越野时局下的动态阐明，城市驾驶上有三点值得一提，其一是其驾驶手感与传统硬派越野车型有彰着不同，转向虚位较小，不会有开大车那种难以操控的体验，即即是家用驾驶也稀奇浅薄；其二是其动态终结比较到位，因为有仰望U8同款的云辇-P系统，车身的俯仰终结不会稀奇彰着，乘坐起来较为惬意；其三在于NVH阐明，它关于路面井盖、细碎触动的过滤很可以，同期风噪和路噪也不太彰着，无愧其40万身价。
此外，豹8还搭载有华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这套系统在问界、阿维塔车型上如故取得了很好的考证，智能化进程和踏实性齐有保险，成功让豹8踏进一流高阶智驾车型行列。
而在越野经由中，豹8具备比亚迪2.0T DMO平台，性能饱和强盛，系统轮廓功率能达到550kW，峰值扭矩760N·m，加之颖悟度比传统四驱系统更高的电四驱加捏，其脱困才气有全齐保险。通过性方面，云辇-P系统可裁减车身40mm，抬升100mm，能极猛进程提高车型离地裂缝，面临深度越野路况也能较好通行。
总体来看，方程豹豹8行为一款40万级的硬派越野车型，其越野才气是不消置疑的，而在此基础上，它在智能科技、调校用料上也能保险摧毁者领有惬意的城市驾驶体验，这是传统硬派越野车难以作念到的。淌若你思要一台可城可野的硬派车型色中色电影，那么方程豹豹8值得一看。