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网易汽车11月1日报说念 10月战报排队出炉！超10个中国品牌车企月度销量创历史新高，史上最强购车季正那时。
又至汽车厂商公布销量数据之际，看成 “9.24” 稳增长提振大糜费新政落地的首月，10月汽车糜费市集时事一派大好。可以笃定地说，从当今起到12月31日年底前提车，无疑是有史以来最好的购车时机。价钱已至凹地，各项补贴助力，海量新车任由遴荐，有意于购车者的买方市集条目充足有用。
10月创历史新高销量榜 - 中国汽车品牌品牌销量同比增长502657辆（含国外）66.9%奇瑞 272155辆（含国外）35.9%祯祥226686辆约28%零跑38177辆109.7%领克31074辆约26%深蓝27862辆79.6%极氪25049辆92%小鹏23917辆20%小米20000辆+-星途16594辆17.2%岚图10157辆67%阿维塔 10056辆＞100%启源18000辆+＞325.2%极越3107辆-
大环境是加速新能源车替代燃油车的计谋苟且实施，2010 - 2015年车市爆发所形成的存量市集步入置换期，只需计谋稍加推进，蓝牌变绿牌的场景便会纷纷演出。
售价渐趋褂讪，本年该推出的新车都已系数亮相，对老车主形成冲击的降价增配行为也基本住手。国补、地补、厂补共同发力，切不行错过这一良机。趁便一提，年底前行将上市的重磅车型还剩祯祥星河星舰7、方程豹・豹8以及小鹏P7+。
汽车是每个东说念主一世中能够购买的第二大选藏物品，任何购车决策都是经由严慎念念考与量度的首要议题。当下，全社会的糜费信心很猛进度上取决于新车销量，这关乎民生与国民经济的发展走向。
蒙眬无物，谈谈当下车市的动向。当先，价钱无疑已达史无先例的低点，组成身分许多，包括不限于：竞争加重、产能豪阔，国产车挤压结伴车，新势力冲击豪华车区间等等。总之，为保证座席丢价保量并不丢东说念主，往时那种松驰赢利的日子室迩人遥，良马重返价钱战已得到考证。
结伴车全面崩盘后，开动整合散兵游勇张开自救。转变销售策略，推出限时一口价，精简居品种类。归根结底，照旧稳当市集趋势，加多确立并缩短价钱。结伴电车中，除群众外，基本莫得能打的。
大奶美女燃油车市集萎缩虽不行逆转，但透彻消除还为前锋早，它将被国产插混军团逐渐蚕食。新势力依旧习气站在舞台中央。底下一同来望望10月销量出众的品牌都有哪些。
国产电动车扩圈，小米功不行没
雷军凭借自己之力，奏效让许多正本对汽车并不关爱的年青东说念主了解到中国智能电动车的本领进展，在推进中国新能源汽车深度浸透方面可谓功不行没。
刚刚适度的SU7 Ultra发布会，除了那组足以载入中国汽车工业文籍的6′46″874数字以外，在录用方面更是竖立了中国汽车工业的遗迹。上市只是半年时候，产能就擢升至2万台以上。设想一下下订用户的录用日历提前了几周，那热情险些值得开瓶82年的啤酒好好庆祝一番，雷雇主确切懂得若何与米粉们友好相处，不会让米粉失望。
小米SU7 Ultra
尽管周围噪音不休，但小米如故执意自我。在造车这件事上，小米并未效仿生机等品牌走捷径，而是自出机轴，谢世东说念主都不看好的带领车市集不休拉长自己长板。
下一阶段，智能汽车的高地 —— 智驾规模，端到端大模子将于年底推奉上车。届时，小米将与华为、小鹏、生机等品牌一较潦倒，再度见证小米坚捏 “本领为本” 的品牌遵循。
接着聊新势力，第二家功绩亮眼的是小鹏，销量转变高。
流量回流，MONA让小鹏透彻缓过气
“小鹏汽车共录用新车23，917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03上市两个月辘集录用超1万台。2024年1月-10月，小鹏汽车累计录用新车共122，478台，同比增长21%。”小鹏MONA的爆火可谓给 “造车三傻” 中最令东说念主揪心的小鹏带来了极为宝贵的流量与东说念主气。这岁首专家都明显，一朝无东说念主关爱、无东说念主首肯，那就离退出牌桌不远了。以MONA为机会，小鹏也重新建设了品牌定位。
从P7 + 的居品策略中便可略窥一二，这里的 “+” 与 “家” 谐音，其具备大空间、痴呆耗的秉性，不再过度强调高出的智能化，而是安守故常地打造出一款实用、可靠的家用车。
再者，小鹏在狡计审好意思这件事上正积极转化，P7 + 的颜值让更多年青糜费者对品牌产生了好感。纯视觉智驾由于硬件老本缩短，也会在最终售价和确立上体现出智能普惠的新玩法。
第三家销量亮眼的新势力是阿维塔科技。
成为增程徒弟，虽晚但起效神速
10月共售出10056台，初度月销过万阿维塔亦然富起来了。
自从阿维塔07推出增程版块后，市集活跃度陡然被激活。高端纯电车型照实不好卖，而加入增程能源就如同找到了正说念。后续阿维塔11和12两部旗舰车型若也补充增程能源，销量想必还会再转变高。
倘若小鹏也有增程车型，其销量省略就无须如斯沉重抵抗了。
在此奉劝那些认同华为系智能决策的糜费者，除了关爱鸿蒙智行以外，不妨多寄望阿维塔的车型。它们具备同规格的智驾、智舱体验，还有宁德期间电板本领的最高水平呈现。
深蓝S05
深蓝汽车的成绩也颇为可以，10月共售出27862辆，创单月历史新高。除了深蓝S05一炮而红以外，该品牌的动向是积极开辟细分市集，涉足皮卡、轻越野规模，在新的规模开垦新六合以杀青增量。
车界小米，零跑汽车捏续大卖
第四家新势力优等生非零跑莫属。10月零跑销量达38177台，再度创下新高。零跑可以说是最为接地气的新势力品牌。在巴黎车展首发的B10再度明确了走环球道路、“量大管饱” 的策略，最终也获利了款款热卖的佳绩。
祯祥新能源发力，潜力皆备
传统主流厂商相通喜讯连连，“祯祥汽车10月总销量、新能源销量均创历史新高！总销量冲破22.6万辆，新能源销量冲破10万辆！”
领克销量31074台，创下新高，07 EM-P和08 EM-P这两款插混车型奏效切入主流市集，发达了遑急作用。
初学级纯电小车星愿呈现供不应求的情状，上市16天录用破万在10万以内的刚需饱暖市集，需求恒久存在。不管是刚刚步入社会的年青东说念主，照旧看成家庭备用车用于城区短途通勤，廉价纯电小车是销量的铁票仓。此后雷神EM-i单挡插混将会加码祯祥混动声量，首搭祯祥星河星舰7 EM-i注定会是销量爆款。
祯祥也并未疏远油车下千里市集，星越L和星瑞更新推出东方曜新车型，大面积装备8AT变速箱，售价更具竞争力，主打一个 “听劝”。
奇瑞国内/出口双双飘红
“奇瑞控股集团10月份销售汽车272，155辆，同比增长35.9%。其中，出口111，922辆，同比增长18.8%；新能源初度迈过7万辆台阶，销售71，330辆，同比增长342.1%。1-10月份，集团累计销量2，024，948辆，同比增长39.3%，不仅超过了2023年全年销量，亦然历史上初度年内销量冲破200万辆，创造了年内累计销量，以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。”
2024年，奇瑞强势发力，新车如斗量车载般接连登场。奇瑞多品牌以及新能源与燃油车并驾皆驱的策略成效权臣。强调出口大户的身份，意在向糜费者传递一个信息：奇瑞品性面向全球，在安全和性能方面毫不甘正常。
生机汽车驱稳，10月销量达51443辆，静候纯电车型再掀风波。
蔚来录用相通趋于褂讪，乐说念L60刚刚上市，录用处爬坡ing。
鸿蒙智行录用41643辆，看点是智界R7录用6897辆逐渐热销，在纯电车型上获取健康增长。鸿蒙智行录用车辆的特征是均价高，选购Max版高阶智驾车型比例高。智界、享界稳步增长意味着正在开脱过度依赖问界车型销量的体系，年底尊界品牌还将携百万级超豪华轿车登场。
最强霸主比亚迪：再创中国品牌销量新记载
比亚迪恐怖的50万+总销量就是奇瑞+祯祥之和，据称混动销量约18万，纯电动销量32万，比亚迪的势不行挡只可归纳为一句话：无敌是何等寂然孤身一人。
其余品牌销量数据发布在即，捏续更新ing
作家：张原