你们在坐飞机色中色论坛，能够现实航班的时代，在发动机启动后，有莫得听到过这个声息：
仔细听，是不是有点像狗叫？
是以昨晚的航班上，当客舱里发出这个声息时，好多搭客齐在昂首望，有的看前边，有的看后头。
我知谈搭客的眼神是为了寻找乘务员，他们思知谈这个奇怪的声息，乘务员齐听到莫得，这个声息意味着什么，是不是有不安全的身分在内部？
从飞机开动推出滑行，到乘务长安全查抄到我支配，已进程了很久，终于我过谈另一侧的搭客没忍住，伸手叫住乘务长，问：
"这是个什么声息？"
前前后后的搭客齐坐直了体魄，竖起了耳朵，紧挨着我的搭客也瞪大了眼睛讴歌了一声："是啊，这飞机在狗叫什么？"
乘务长极有教授得浮光掠影，打了个哈哈："啊没事儿，咱们当今是拖车在拖着咱们走，是以有这个摩擦的声息。"
那会儿，我刚刚抑止了一段 10 个小时的漂荡，又在候机楼苦坐了四个小时，抱着膀子昏昏千里千里，闻言瞥了眼窗外，咱们的飞机起码以 40 迈的速率在往前滑，心说：这得什么拖车能把咱们拖这样快啊！
迷迷糊糊中也思起，其时我在飞航班的时代，客舱里也平日有这个声息，搭客也平日会问我，我明晰的铭记我其时的修起，是这相貌：
"啊，是这相貌，咱们的发动机刚刚启动色中色论坛，是以这个声息是正常，无须挂念。"
那时代搭客的神采跟我昨天周围东谈主的反映差未几，听不懂、半疑半信，但又以为既然乘务员如故这样说了，那应该是没事。
是以，我今天思解说一下，这个"犬吠"声到底是什么，同期，我尽量思用最白话化的口吻，最精真金不怕火的言语解说，请咱们的乘务员们也能记明晰，下次再遭遇搭客问时，不要再胡扯了喔。
这个声息，是 PTU 的声息。
PTU，即 Power Transfer Unit（能源改换组件），它是空客 A320 等机型液压系统中的一种独特装配，通过机械传动的情势，在飞机的两套寂寞液压系统之间传递能源（请注意，不是传输液压油），想法是为了在特定要求下均衡系统压力，保险关节漂荡驾驭系统的冗余性。
铺垫一个专科学问，在空客 A320 飞机上，绿、黄、蓝三套液压系统的定名和能源起原是严格的固定圭臬，出厂设定，雷打不动。
黑丝诱惑其中，绿系统绑定左侧（1 号）发动机驱动，左发的液压泵（EDP）告成给绿系统供压。黄系统绑定右侧（2 号）发动机驱动，右发的液压泵（EDP）告成给黄系统供压。
还有一个蓝系统，不绑定发动机，属备用系统，通过电力或济急能源供压。
那 PTU 为什么会在飞机刚推出滑行后就开动抓续"吠叫"？是因为飞机发动机在启动时，机长先启动一个发动机（如左发），然后启动另一台（右发）。
机长启动左发后，绿液压系统压力很高，但此时右发的黄液压系统还很低，以致还莫得压力。
当双方压力差太大（一般为 500 PSI），PTU 唯有监测到，就会坐窝自行启动，开动干活，同期发出那些如"狗叫"般声息。
它齐干了啥活？
PTU 不倒油，而是用左边高压系统的能源，驱动一个"小马达"，再带动另一个"小泵"给右边的黄系统加压。十分于把左边过剩的能源"搬"到右边去用。
右边的黄系统蓝本压力不及，PTU 硬是帮它把压力顶起来，让双方压力差未几。这样就算右边发动机暂时没能源，关节设备（比如所在舵、刹车）也能正常用液压。
PTU 会狂转，直到左边和右边的液压压力差未几（比如双方齐达到 3000 PSI 傍边），它才会停驻来，而这时，"狗叫"声也就没了。
那你可能又问，为什么这个声息，有的时代有，有的时代莫得。
既然有的情况众人基本了解，莫得的情况也有好多，比如：双发同期启动，压力差小；电动泵偷偷打接济；某些机型升级了 PTU 或换了降杂音型号，再比如有的飞机选装了蓝系统备份黄系统功能，黄系统压力不及，蓝系统告成顶上等等好多。
对于 PTU，当然还有十分多的专科学问在，仅仅对于搭客和乘务员来说，以上的本色如故十足实足了，下次再有搭客问，你就不错说：
"这是咱们飞机的液压系统在自动均衡压力时发出的声息，请不要挂念，一切正常！"
本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789）色中色论坛，作家：停机坪大表哥